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合新六城際鐵路擬今年開工

到2025年“軌道上的安徽”基本建成

1月6日,記者從省發改委獲悉,今年是“十四五”的開局之年,全省計劃新開工一批重點項目,其中沿江高鐵武合寧段、合肥-新橋機場-六安城際鐵路都在列。到2025年,“軌道上的安徽”將基本建成。

近日,2021年全省擬新開工鐵路項目調度推進會召開。此次調度會提出,要在全面完成2020年集中開工項目後續前期工作的基礎上,重點加快推進今年擬新開工建設的沿江高鐵(武合寧段)、合新六鐵路、揚馬鐵路前期工作。

省發改委鐵建辦相關人士介紹,沿江高鐵是支撐長江經濟帶、長三角一體化發展戰略的重大項目,而該線路的武合寧段是《安徽省貫徹落實長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃實施方案》中確定的對外綜合運輸通道重點工程。

其中,武漢至合肥段起自武漢市,經黃岡市、六安市至合肥市,全長332公里,估算投資626億元;在安徽境內166公里,估算投資319.6億元。而合肥至南京段在安徽省境內新建線路長度約103.33公里。

合肥-新橋機場-六安城際鐵路是安徽省城際交通網重點工程。揚馬城際鐵路是《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》重點建設項目,新建線路西起馬鞍山市,東至江蘇省鎮江市。項目全長121公里,總投資290億元。

去年以來,全省一大批重點鐵路項目取得突破。其中,6月底,被譽為華東第二大通道的商合杭高鐵合肥以南段正式通車運營,從合肥到杭州,原來需要5個多小時的時間,現在最快時間只需要2小時零7分。12月下旬,京港高鐵合安段開通運營,初期運營時速300公里,合肥至安慶最快1小時13分可達。

去年12月底,全省還集中開工了6個重點鐵路項目,分別是六安-安慶、阜陽-淮北、南京-天長-淮安、馬鞍山-南京城際鐵路重點工程、合肥-新沂高鐵、淮北-宿州-蚌埠城際鐵路全線工程。

省發改委鐵建辦表示,下一步,將進一步發揮項目工作專班和督導機制作用,抓緊分項目梳理制定前期工作時間計劃表,細排重點環節、節點工作,確保年內按計劃完成開工目標。

相關人士透露,到2025年,“軌道上的安徽”將基本建成,全省鐵路密度達到507公里/萬平方公里,高速鐵路達到3700公里,實現鐵路網覆蓋90%以上的縣、80%以上的縣通達高鐵。合肥報業全媒體記者 方佳偉

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加快合肥與省內其他設區市高鐵聯通;建設合肥~六安、合肥~池州等城際鐵路項目;研究合肥~巢湖、合肥~廬江~桐城等市郊鐵路……1月4日,記者從安徽省發改委獲悉,安徽省貫徹落實長三角交通運輸更高質量一體化發展“施工圖”已敲定。未來,逐步推動G60科創走廊高速磁懸浮通道全線建設,實現區間內1小時通達。

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A.幹線鐵路

加快合肥與省內其他設區市高鐵聯通

作為全國19個重要的綜合鐵路樞紐之一,近年來,合肥“時鐘形”高鐵樞紐進一步完善,全市鐵路網密度超過了全省、全國平均水平。接下來,全省將加快推動合肥與省內其他設區市高鐵聯通,協同推進與東西部主要城市高鐵通達。

相關人士表示,在這方面,也有不少項目值得期。一方面,全省將建設合肥~安慶~九江、黃山~景德鎮~南昌、宣城~績溪、黃山~池州、沿江高鐵(武合寧段)、合肥~新沂、杭州~臨安~績溪等幹線鐵路。

另外一方面,將推進沿淮、黃山~衢州(金華)、安康(襄陽)~合肥、武漢~安慶~馬鞍山(北沿江)、池州~九江、南京~杭州二通道、六安~廬江~銅陵~宣城、三洋等鐵路規劃對接和前期工作。

B.國家高速

建G0321(合肥~樅陽)改造G3(合肥~徐州)

當前,全省高速公路通車總里程已超過4900公里。今後,安徽省還將實施高速公路貫通加密、擴容改造和服務提升工程,謀劃建設一批東聯滬蘇浙、西接中西部的高速公路,推進普通國省幹線公路升級改造,打造深度通達、普惠城鄉公路網。

接下來,我省將建設G0321德上高速合肥~樅陽和池州~祁門~皖贛界段、G4012溧寧高速黃山~千島湖段、G4221滬武高速無為~嶽西段等待貫通路段。同時,實施G40滬陝高速合肥~大顧店段、G4211寧蕪高速、 G3京台高速合肥~徐州段、G5011蕪合高速等一批擁擠路段擴容改造。

在國省幹線方面,將實施G233廣德~溧陽段、G318宣城~廣德段、G345來安~天長段、G346駟馬山乾渠段~烏江、S224皖蘇界~楊疃段、S348皖浙一號旅遊風景道、S407宿城~皖蘇界段、S435水口~六合段等一大批新改建工程。

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A.城際鐵路

建設合肥~六安、合肥~池州等項目

城際鐵路是兩地交通的容量可觀、高效通勤的快捷通道。值得期待的是,安徽將加強重點旅遊景區之間快速連接,規劃建設串聯齊雲山、黃山、九華山、天柱山和大別山的“五山”聯動快速鐵路。

建設蚌埠~宿州~淮北、阜陽~蒙城~宿州(淮北)、合肥~新橋機場~六安、南京~天長~淮安、南京~宣城、合肥~池州、六安~安慶、揚州~鎮江~南京~馬鞍山(鎮江~馬鞍山段)、巢湖~馬鞍山等城際鐵路。

另外,全省還將開展合肥~蕪湖~宣城~寧國、亳州~蚌埠、廬江~巢湖、南京~滁州~蚌埠、宿松~望江~東至~宣城等城際鐵路前期研究。

B.省際高速

建合肥~周口高速,研究合蕪宣杭二通道

今後,省際高速公路通達能力如何提升?接下來,安徽省將滾動實施省際待貫通路段專項行動,加快實現高速公路“縣縣通”到“縣城通”。

一方面,建設蚌埠~泗洪、寧國~安吉、南京~滁州、南京~廣德、盱眙~明光、徐州~蚌埠、南京~和縣、徐州~阜陽~淮濱、 南京~黃山、合肥~周口、宣城~商城、太湖~蘄春、安慶~九江等高速公路和滬蓉高速公路天堂寨支線。

此外,還將開展開展G40滬陝高速公路複線、G42滬蓉高速公路複線、合蕪宣杭二通道、宿遷~宿州~阜陽、淮北~碭山~商丘、池州~宣城~長興、寧杭二通道高速公路等項目的前期研究。

C.過江通道

蕪湖、安慶、銅陵、馬鞍山再添新通道

長江干線全長2838公里途經七省二市,是長江經濟帶生態環境保護的核心廊道。經過多年的建設,長江安徽段過江通道已經越來越多,方便了兩岸的溝通。接下來,安徽省將集約節約利用通道、線位等資源,有序推進重點區域過江通道建設。

其中,重點是建設蕪湖城南過江隧道、宿松至彭澤過江通道、望江長江公鐵大橋、安慶海口長江公路大橋、池州長江公鐵大橋、G3銅陵長江公鐵大橋、銅陵開發區過江通道、蕪湖北京路過江隧道、蕪湖泰山路長江公鐵大橋、馬鞍山長江公鐵大橋、馬鞍山九華路過江通道等。

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研究合肥~巢湖、合肥~廬江~桐城等市郊鐵路

經過多年發展,合肥都市圈已成為長三角城市羣的五大都市圈之一。為了打造合肥都市圈1小時通勤網,安徽省將加強與南京、杭州、徐州都市圈毗鄰地區交通聯繫。在城際鐵路方面,將建設南京~馬鞍山、南京~滁州、南陵~繁昌~蕪湖~江北產業集中區等城際鐵路;並開展合肥~新橋機場~淮南、滁州~天長~揚州等城際鐵路規劃研究。

而在市域(郊)鐵路方面,不少項目也值得期待。比如,將建設合肥新橋機場S1線、黃山市域旅遊T1線。另外,開展合肥~巢湖、合肥~廬江~桐城、和縣~南京、蕭縣~徐州、樅陽~銅陵、黃山市域旅遊T2線等市域(郊)鐵路規劃研究。

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建設亳州、蚌埠、宿州、滁州、金寨等機場

新橋國際機場開通以來,當前執行定期航線90條,通航城市有57個。接下來,安徽省將加快構建“一樞十支”運輸機場體系,提升合肥區域航空樞紐功能,支持設立以合肥為主基地的本土航空貨運企業,力爭開闢對接歐洲大型機場國際貨運航線。

而推進規劃機場建設和既有機場改擴建,將是今後一段時期的重點工作。其中,運輸機場方面,要建設亳州、蚌埠、宿州、滁州、金寨等機場,推進合肥、阜陽、安慶、池州、蕪湖宣州等機場改擴建;開展遷建安慶、黃山機場前期研究。

通用機場方面,要建設界首、潁上、碭山、泗縣、固鎮、蒙城、濉溪、謝家集區、肥東、肥西官亭、肥西嚴店、廬江、無為、定遠、天長、明光、當塗、義安區、金安區、桐城、太湖、嶽西、青陽、績溪、旌德、黃山區、休寧等。

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逐步推動G60高速磁懸浮通道全線建設

今後,安徽省將參與謀劃連接寧波~杭州~上海~南京~合肥的“Z”字形新一代國家交通控制網和智慧公路示範通道,探索智慧公路建設。

同時,爭取國家在G60科創走廊佈局高速磁懸浮交通通道,並先行啓動合肥~蕪湖(江北新興產業集中區)試驗工程研發建設,逐步推動G60科創走廊高速磁懸浮通道全線建設,實現區間內1小時通達。

合肥報業全媒體記者 方佳偉

 

編輯: 汪永祥 返回順豐順豐
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